齒輪泵廠家教大家怎樣解決齒輪泵的困油現象！

齒輪泵的困油現象怎么解決？大家都了解嗎？淮安齒輪泵廠家科杰液壓帶您了解。

齒輪泵一般用于工作環境不清潔的工程機械和精度不高的一般機床，以及壓力不太高而流量較大的液壓系統。

困油現象

齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。

齒輪油泵的優點：

1）結構簡單，工藝性較好，成本較低。

2）與同樣流量的其他各類泵相比，結構緊湊，體積小。

3）自吸性能好。無論在高、低轉速甚至在手動情況下都能可靠地實現自吸。

4）轉速范圍大。因泵的傳動部分以及齒輪基本上都是平衡的，在高轉速下不會產生較大的慣性力。

5）油液中污物對其工作影響不嚴重，不易咬死。

齒輪泵的缺點：

1）工作壓力較低。齒輪泵的齒輪，軸及軸承上受的壓力不平衡，徑向負載大，限制了它壓力的提高。齒輪泵主要用于中低壓系統。

2）容積效率較低。這是由于齒輪泵的端面泄漏大。

3）流量脈動大，引起壓力脈動大，使管道、閥門等產生振動，噪聲大。

故障現象產生原因排除方法

不打油或輸油量不足及壓力提不高

原因：

1．電動機的轉向錯誤

2．吸人管道或濾油器堵塞

3．軸向間隙或徑向間隙過大

4．各連接處泄漏而引起空氣混入

5．油液黏度太大或油液溫升太高

排除方法：

1．糾正電動機轉向

2．疏通管道，清洗濾油器除去堵物，更換新油

3．修復更換有關零件

4．緊固各連接處螺釘，避免泄漏嚴防空氣混入

5．油液應根據溫升變化選用

工作特點

優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。

缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。

困油現象

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。

困油現象

措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為較小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

卸荷槽

泄漏現象

齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。

其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。

浮動側板

受力不均衡現象

右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。